“Cướp cạn” BOT…

0
381


Đúng 9 giờ sáng 19/5, cầu Vàm Cống bắc qua đôi bờ sông Hậu chính thức được khánh thành, chấm dứt 100 năm hoạt động của phà Vàm Cống. Cụm phà này, là của người Pháp để lại, và bây giờ thay thế bằng cây cầu của CP Hàn Quốc tài trợ gần 300 triệu đô la.

Thông xe cầu Vàm Cống, người dân miền Tây bao đời lam lũ sẽ có thêm một cây cầu để đi mà không phải tốn tiền. 

Trước đó là cầu Cần Thơ, do người Nhật tài trợ, miễn phí cho dân. 
Rồi cầu Mỹ Thuận, do Úc tài trợ, miễn phí cho dân. 
Rồi cầu Cao Lãnh, do Úc tài trợ, cũng miễn phí cho dân. Dự án nào cũng nhiều ngàn tỷ đồng. 

Chúng ta chân thành biết ơn sự đóng góp của người dân những nước này. 

Thông xe cầu Vàm Cống, người dân An Giang và dân vùng khác đi ngang đây sẽ không tốn xu nào để hưởng lợi, vì họ xứng đáng được nhân dân quốc tế yêu thương, hỗ trợ.

Nhưng thưa các bạn, “cướp cạn”: trạm BOT T2 đã dựng sẵn bên dưới cầu, bạn vừa qua cầu sẽ phải đóng phí cho T2 – dù nó không liên quan gì đến dự án.

Công ty cổ phần Đầu tư Quốc lộ 91 Cần Thơ – An Giang là nhà đầu tư xây dựng mở rộng, nâng cấp đoạn Quốc lộ 91 từ km 00 – km 50 (từ TP. Cần Thơ về tỉnh An Giang trên 50 km) theo hình thức BOT, hoạt động vào đầu tháng 1/2017.

Theo đó, Trạm thu phí số 2 trên Quốc lộ 91 (Ngã ba Lộ Tẻ về hướng phà Vàm Cống) thu phí các phương tiện xe qua trạm này, mỗi lượt cụ thể như sau: xe khách trên 45 chỗ 75.000 đồng, xe trên 31 chỗ 50.000 đồng và xe ô tô nhỏ nhất là 35.000 đồng/chiếc. Riêng xe tải từ 2-4 tấn 50.000 đồng, từ 4 -10 tấn 75.000đ, 14- 18 tấn là trên 75.000 đồng…

Điều đáng nói là cái trạm đặt ở đây, không liên quan gì đến mọi người dân qua cầu : họ không sử dụng, vẫn phải trả tiền.

Nhìn lại những cây cầu vĩ đại – thực sự vĩ đại, họ đã làm gì?

Xin nhắc lại lịch sử :

Trạm thu phí cầu Mỹ Thuận đưa vào hoạt động cùng thời điểm khánh thành cầu (ngày 21/5/2000). Trong năm đầu tiên, mỗi ngày có hơn 6.000 lượt xe 4 bánh qua lại. Đến năm 2010 tăng lên gần 16.000 lượt. Sau 10 năm, trạm thu được gần 545 tỷ đồng. Phía Úc đã phản đối việc thu phí do cây cầu này được xây từ nguồn vốn viện trợ không hoàn lại của họ, và họ buộc phải miễn phí vì nhân dân.

Rồi cầu Cần Thơ, do Nhật tài trợ, đã phải ngừng thu phí vì nước Nhật phản đối.

Hay Trạm thu phí hầm Thủ Thiêm vốn ODA Nhật Bản được ta lắp 12 cabin hoành tráng để thu phí vào tháng 9/2012. Thu được vào ngày, phía Nhật phát hiện gởi công hàm phản đối kịch liệt. Kết quả: ngày 22/11/2012, UBND TP HCM quyết định chưa thu phí hầm Thủ Thiêm “để chia sẻ khó khăn với người dân”. 

Họ làm được gì, tại sao chực chờ nước ngoài làm và mau chóng lập các trạm thu để thu phí dân?.

Để tránh dư luận từ các trạm thu trước đó bị nước ngoài phản đối, dư luận phản đối. “Cướp cạn” T2 này , phía Hàn Quốc, dư luận, người dân… không thể phản đối được, vì nó nằm… kế bên.

Khá khen lũ “cướp cạn” BOT quyền lực, lưu manh, láu cáu lắm, nhưng nhân dân biết hết cả đấy!

19/5 thông xe cầu Vàm Cống.

Xin chúc mừng nhân dân được đi qua miễn phí từ đóng góp của nhân dân Hàn Quốc. 

Và xin chia buồn ngay lập tức vì trạm “cướp cạn” BOT T2 đã giăng barie chờ sẵn dưới dốc cầu!

HỮU DANH