Cống nạp…

0
198
Ông Đặng Văn Khoa

Đi thăm tuyến metro Bến thành – Suối tiên, vui cũng nhiều mà buồn cũng nhiều. Khởi động từ 2007, dự kiến khai thác 2018, nay lùi đến 2021. Một trong các nguyên nhân ngưng trệ là thiếu tiền, Thành phố nợ tiền các bên thi công đầm đìa, chạy vạy xin từng tỉ này tỉ nọ.

Buồn cho một Sài gòn thu ngân sách 400.000 tỉ đồng/năm – gần 1/3 ngân sách cả nước. Hiện nay, tỷ lệ ngân sách thành phố được giữ lại chỉ 18% trong khi Hà nội 35%, Quảng ninh 65%, Hải phòng 78%, Bắc ninh 83%, Hưng yên 93%, Hải dương 98%, các tỉnh còn lại ở phía Bắc đều 100%. TP.Hồ chí Minh mười mấy năm qua, càng thu nhiều, càng đông dân, tỷ lệ được giữ lại càng ít: từ 33% giảm xuống 29%, 26%, 23% rồi nay chỉ còn 18%.

Nói nôm na, tận thu được 100 đồng thì nộp về Trung ương 82 đồng, vỏn vẹn còn 18 đồng lo các việc của thành phố. Có thể nói tỷ lệ điều tiết khắc nghiệt, hà khắc này, suốt mấy chục năm qua là một trong những nguyên nhân chính khiến TP. Hồ chí Minh chậm phát triển, nhiều mặt tụt hậu, nhếch nhác, quá tải: kẹt xe, ngập nước, bệnh viện, trường học, cơ sở văn hóa, ô nhiễm môi trường, công viên, cây xanh… làm cuộc sống ngột ngạt, căng thẳng nói chi đến mơ ước về một thành phố văn minh, hiện đại tầm cỡ trong khu vực như bao Nghị quyết Đảng đã đề ra.

Chúng ta hiểu nghĩa vụ chia sẻ công việc chung cả nước, chia sẻ khó khăn của nơi còn nghèo khó nhưng Trung ương cũng nên tôn trọng, tạo điều kiện, đừng quá vắt kiệt, để người dân thành phố có thể có được cuộc sống tạm tươm tất, bớt đi những khổ ải thường nhật, để có sức khỏe, có niềm vui để sống, để làm việc, để tạo nhiều của cải hơn, góp nhiều hơn, góp bền lâu vào cái chung của cả nước.

Mọi chủ trương nên phù hợp với quy luật phát triển tự nhiên, quy luật phát triển kinh tế – xã hội, quy luật phát triển con người và cả đạo lý.

Tôi – cử tri Đặng Văn Khoa, viết bài nơi đây để phản đối tỷ lệ quá khắc nghiệt này vì tới đây, Trung ương, Quốc hội sẽ quyết tỷ lệ điều tiết mới từ 2020, giữ nguyên 18%, tăng lên hay giảm nữa?

P/S:
– Hà nội có 9 tuyến cao tốc, dài 700km, kết nối các tỉnh. Sài gòn có 2 tuyến cao tốc, dài 100km.
– Có tỉnh miền Bắc đầu tư đưởng thênh thang ngàn tỷ đễ mỗi ngày chỉ 20 lượt xe máy đi, hầu như không xe hơi.
– Sài gòn hiện chỉ có khoảng 2km đường/km2 đất. Chuẩn phải đạt 10km. Với tốc độ đầu tư này, thì 200 năm nữa thành phố mới đạt chuẩn cơ bản về đường xá.
Mong mọi người cùng phản đối, lên tiếng về điều không hợp tình hợp lý này.

ĐẶNG VĂN KHOA